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PCB AOI 검사란? 원리·장점부터 과검 줄이는 AI 재판정까지
룰베이스 AOI 검사의 과검을 AI 재판정으로 줄이는 법. AOI 검사 원리·장점부터 과검 15~30%→3% 저감 원리, 도입 체크리스트, KPCA SHOW 2026 부스 안내까지 정리했습니다.
2026-02-05 -
제조 자동화 솔루션 도입했는데 생산성 그대로인 이유 – 돌아가는 것과 잘 돌아가는 것의 차이
제조 자동화 솔루션 도입했는데, 생산성은 왜 정체될까? 제조 자동화 80% 달성했는데 OEE는 그대로 지난 3년간 30억 원을 투자해 생산 라인을 자동화했습니다. 로봇 팔 12대, 자동 컨베이어 라인, 실시간 MES까지 갖췄습니다. 인력 의존도는 50% 줄었고, 제조 자동화율은 80%를 넘었습니다. 그런데 매달 받아보는 생산 실적 보고서의 숫자는 똑같습니다. 월 목표 30,000개 대비 실제 생산량 28,500개. 목표 달성률 […]
2026-01-12 -
예지 보전 도입했는데 생산량이 안 느는 이유 – 놓치고 있는 80% 손실
예지 보전 도입했는데, 생산량은 왜 그대로일까? 수억 원 투자한 예지 보전, 고장은 줄었지만 “예지 보전 도입 후 설비 고장은 확실히 줄었습니다. 그런데 왜 생산량은 여전히 목표치를 못 채울까요?” 한 자동차 부품 제조사의 생산관리팀장이 던진 질문입니다. 회사는 지난해 핵심 설비 80대에 진동·온도·전류 센서를 설치하고 예지 보전(Predictive Maintenance) 시스템을 구축했습니다. AI가 베어링 마모, 모터 과열, 이상 진동 […]
2026-01-08 -
“택트 타임 여유 있는데?” 이 착각이 월 2,400개 생산 손실을 만듭니다
“택트 타임 여유 있는데 왜 생산량이 모자라죠?” 택트 타임 1초 여유, 생산계획의 착각 “이번 달 고객 주문이 48,000개입니다. 택트 타임 12초면 충분히 맞출 수 있겠죠?” 생산계획 담당자의 질문에 설비팀장이 고개를 끄덕입니다. 월 48,000개를 20일로 나누면 하루 2,400개입니다. 8시간 가동 기준으로 계산하면 택트 타임 12초로 충분히 만들 수 있는 수량입니다. 게다가 MES 데이터를 보니 평균 작업시간은 […]
2026-01-07 -
PLC는 “정상”이라는데 왜 생산량이 모자랄까? – 사이클 타임의 함정
생산 사이클 타임은 정상인데 생산량은 왜 줄어들까? 데이터는 정상, 하지만 현장은 다르다 “이상하네요. 설비 가동률은 95%인데 목표 생산량을 못 채웠어요.” 월말 생산실적 회의에서 자주 듣는 말입니다. MES 화면을 보면 평균 사이클 타임은 12.3초로 정상 범위입니다. PLC 로그에도 특별한 알람이나 정지 이력이 없습니다. 그런데 실제 생산량은 계획 대비 8% 부족합니다. 설비팀은 “기계는 문제없다”고 하고, 생산팀은 “뭔가 […]
2026-01-06 -
양산 라인 속도 못 따라가는 검사, AI 제품으로 해결하기
이차전지 제조 라인에서는 분당 60개 이상의 배터리가 쏟아져 나옵니다. 그런데 고해상도 CT 검사 장비는 한 개 제품을 검사하는 데만 수 분이 걸리고 양산 라인 속도를 맞추기 어렵습니다. 그리고 양산 속도를 따라가지 못하는 검사 장비 때문에 샘플링 검사로 진행하다 보면, 불량품이 그대로 출하되는 리스크가 발생하죠. 완성차 조립 라인도 마찬가지입니다. 사람이 조립하는 과정에서 볼트 체결이나 배관 연결을 […]
2025-11-24 -
AI 품질관리 완벽 가이드 — 머신비전·딥러닝으로 불량 잡는 법
AI 품질관리의 원리와 시스템 구성, 검사 유형, 도입 효과와 고려사항을 정리하고 검사 자동화 방법까지 안내합니다.
2025-09-02 -
자동차 품질 관리도 이제 AI로! 현대모비스, 보쉬는 어떻게 하고 있을까?
자동차 한 대에는 약 2만~3만 개의 부품이 필요합니다. 엔진, 배터리, 모터 같은 핵심 장치는 물론, 볼트나 브래킷처럼 눈에 잘 띄지 않는 부품 하나하나까지 제자리에 정확히 조립되어야 비로소 자동차는 제대로 달릴 수 있죠. 그런데 이 중 단 하나의 부품이라도 불량이 있다면 어떻게 될까요? 차량 전체의 성능 저하는 물론, 치명적인 안전 사고로까지 이어질 수 있습니다. OEM 고객사의 […]
2025-08-14